Tipos de balança para caminhão

São seis, e a diferença entre eles está menos na balança e mais no que cada um exige do chão: base de concreto, fosso, pista nivelada ou nada. Responda às quatro perguntas para ver qual faz sentido na sua operação, ou vá direto ao comparativo.

01Fixa sobre o piso
02Fixa embutida em fosso
03Balança de eixo fixa
04Portátil de roda
05Embarcada
06Dinâmica de pista

Escolha guiada

Qual balança serve para a sua operação

Comparativo

Os seis tipos, lado a lado

Tipo	Como pesa	Obra	Muda de lugar?	Peso por eixo?	Serve para
Fixa sobre o piso	O caminhão inteiro de uma vez, parado em cima da plataforma.	Base de concreto e uma rampa em cada ponta.	Não. Fica no endereço da obra.	Só pesando em etapas, um eixo fora da plataforma de cada vez.	Portaria de indústria, cerealista ou pedreira com caminhão passando todo dia.
Fixa embutida em fosso	O caminhão inteiro, com o tampo da plataforma no nível do chão.	Fosso escavado, impermeabilizado e com dreno, e espaço para descer e fazer manutenção.	Não.	Igual à sobre o piso: só em etapas.	Pátio sem área para as rampas, ou com manobra apertada.
Balança de eixo fixa	Um eixo por vez. O caminhão avança e o indicador soma o total.	Plataforma curta embutida, com a pista nivelada antes e depois dela.	Não.	Sim, é o que ela faz.	Controle de carga por eixo em pátio de expedição com espaço curto.
Portátil de rodaA da Revlo	Roda a roda, com o caminhão parado ou passando devagar. Soma o eixo e o total.	Nenhuma. Piso plano e firme.	Sim. Vai no carro e monta onde o caminhão está.	Sim.	Obra, mineração, safra, frota que carrega em vários pontos, conferência antes da viagem.
Embarcada	A carga do próprio caminhão, por sensores instalados nele, enquanto é carregado.	Instalação no caminhão, um por um.	Vai junto com o caminhão em que foi instalada.	Depende do sistema e de onde ficam os sensores.	Saber na hora de carregar quando parar. Não pesa outros veículos.
Dinâmica de pista	Eixo por eixo, com o caminhão em movimento sobre sensores na pista.	Trecho de pista preparado, com os sensores embutidos no pavimento.	Não.	Sim.	Triagem de fluxo grande, como nos postos de pesagem das rodovias.

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Fixa sobre o piso

É a balança de portaria que quase todo mundo conhece: uma plataforma comprida o bastante para o maior caminhão da operação, apoiada numa base de concreto, com rampa de subida e de descida. O caminhão para em cima e a leitura é a do conjunto inteiro.

O que mais pesa na decisão vem antes da balança: projeto da base, concreto, rampas e área livre para o caminhão entrar e sair alinhado. Em troca, ela fica pronta para pesar o dia inteiro, todos os dias, no mesmo lugar.

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Fixa embutida em fosso

A mesma plataforma, instalada dentro de um fosso, com o tampo no nível do piso. Sem rampa, a manobra fica mais curta e o caminhão entra alinhado com menos espaço.

O custo muda de lugar: sai a rampa, entram a escavação, a impermeabilização e o dreno do fosso, que precisa ficar limpo e seco para não prejudicar as células de carga. Manutenção, aqui, é alguém descendo no fosso.

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Balança de eixo fixa

Uma plataforma curta, do tamanho de um eixo, embutida no piso. O caminhão avança devagar, para com cada eixo em cima e o indicador soma tudo no fim. Ocupa uma fração da área da plataforma inteira.

A condição é a pista. Para o resultado valer em uso oficial ou comercial, a Portaria Inmetro nº 157/2022 pede trecho nivelado antes e depois da plataforma: com o caminhão inclinado, parte do peso de um eixo passa para o vizinho e a soma sai errada.

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Portátil de roda

Duas plataformas baixas, uma para cada roda do eixo, e um indicador. Não tem obra: monta em piso plano e firme, pesa e vai embora no carro. Lê roda, eixo e total, com o caminhão parado ou passando devagar.

É a única das seis que vai até o caminhão, e por isso cabe em obra, mineração, lavoura, pátio de transportadora e em qualquer operação com data para acabar. A da Revlo tem 22 mm de altura, pesa até 200 t e manda a leitura sem fio para o display.

Pedir orçamento Como montar a balança de sapata

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Embarcada

Sensores no próprio caminhão, na suspensão ou no chassi conforme o sistema, mostram a carga enquanto ele é carregado. Quem opera a pá carregadeira, ou o motorista, sabe a hora de parar.

Ela acompanha um caminhão só e não pesa os outros. E como mede de forma indireta, não substitui a balança quando o número precisa valer para nota, frete ou fiscalização.

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Dinâmica de pista

Sensores embutidos no pavimento leem cada eixo com o caminhão em movimento. É o que permite olhar um fluxo grande de veículos sem parar todo mundo.

Nos postos de pesagem das rodovias ela faz a triagem: quem passa acima do limite é chamado para a pesagem de precisão, com o caminhão parado.

Limites e tolerância na lei da balança

Peso total ou por eixo?

A plataforma inteira dá um número só, o do conjunto. Ele basta para comprar e vender carga por peso. Para a estrada não basta: a fiscalização confere cada eixo, e um caminhão dentro do peso total pode estar acima no eixo dianteiro ou no conjunto traseiro.

Quem quer evitar multa precisa do peso por eixo: na balança de eixo, na portátil ou na plataforma inteira pesando em etapas, com um eixo fora de cada vez. O limite de cada eixo está na tabela de peso de caminhões, e a capacidade que cada caminhão exige da balança, em capacidade da balança.

Concreto ou aço, modular ou inteira

Na fixa, o tampo da plataforma pode ser de concreto, moldado no local ou pré-moldado sobre estrutura de aço, ou todo de aço. O de concreto pede mais tempo de obra e de cura. O de aço chega pronto para montar, mas exige cuidado com corrosão em ambiente agressivo, como mineração, fertilizante e beira-mar.

Modular é a plataforma feita de módulos ligados entre si, que facilitam o transporte e a troca de uma parte. Inteira é uma peça só, com menos emendas e mais difícil de levar.

O que entra na obra de uma balança fixa

Sondagem do terreno e projeto da base para aquele solo.
Base de concreto, na sobre o piso, ou fosso escavado, impermeabilizado e drenado, na embutida.
Rampas e pista de acesso alinhadas com a plataforma.
Proteção do cabo das células de carga até o indicador, e aterramento.
Verificação pelo Inmetro, se o peso vai para nota, frete ou preço. A regra está na Portaria Inmetro 157/2022, e os prazos em calibração de balança rodoviária.

Nenhum desses itens existe na portátil. É por isso que ela atende quem precisa pesar logo, ou por pouco tempo. Veja o que cada item pesa no preço.

Dúvidas

Perguntas sobre os tipos

Como funciona a balança de eixo?

O caminhão para com um eixo de cada vez sobre uma plataforma curta. O indicador guarda cada leitura e soma o total no fim. Para a soma ser confiável, a pista precisa estar nivelada antes e depois da plataforma.

Qual a diferença entre balança móvel e fixa?

A fixa exige obra (base de concreto ou fosso) e fica num endereço só; em compensação, pesa o caminhão inteiro de uma vez, o dia todo. A móvel, ou portátil, não tem obra, vai até o caminhão e pesa por roda ou por eixo, somando o total.

Balança embarcada substitui a balança rodoviária?

Não. Ela ajuda a carregar até o ponto certo, mas mede de forma indireta e só o caminhão em que está instalada. Para nota, frete ou fiscalização, vale a pesagem em balança com modelo aprovado pelo Inmetro.

Dá para pesar caminhão sem balança fixa?

Sim, com a balança portátil: duas plataformas sob as rodas, montadas em piso plano e firme, sem obra. Ela lê eixo por eixo e soma o total.

Precisa pesar sem obra?

A Revlo vende e aluga a balança portátil: até 200 t, 22 mm de altura, sem fio até o display.

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