Como funciona a balança de caminhão
Toda balança rodoviária faz a mesma coisa: o peso deforma uma peça de aço, a deformação vira sinal elétrico e o indicador transforma o sinal em quilos. O que muda de um tipo para outro é onde essa peça fica e como o caminhão passa por ela.
Do peso ao número
Cinco etapas entre o pneu e o ticket
- 01
Plataforma
O caminhão para, ou passa devagar, sobre a plataforma. Ela se apoia nas células de carga.
- 02
Célula de carga
Um bloco de aço com extensômetros colados. O peso deforma o aço muito pouco, sem que dê para ver.
- 03
Sinal elétrico
A deformação muda a resistência dos extensômetros, e a célula devolve um sinal proporcional ao peso.
- 04
Indicador
Recebe o sinal das células, converte em quilos, desconta a tara e guarda a pesagem.
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Ticket
A impressora ou o sistema registra data, hora, placa e os pesos. É o comprovante da pesagem.
A peça central é a célula de carga. Tipos, sinal e defeitos estão na página célula de carga.
Parado ou em movimento
Parado (pesagem estática). O caminhão para com os eixos sobre a balança e o indicador espera a leitura estabilizar antes de registrar. É a pesagem de referência, usada na portaria de indústria, na cerealista e na fiscalização de precisão.
Em movimento (pesagem dinâmica). O caminhão passa devagar e a balança lê cada eixo na passagem, somando no fim. Ganha velocidade e perde um pouco de precisão. Nos postos de pesagem das rodovias, ela faz a triagem: quem aparece acima do limite volta para a pesagem parada.
A balança portátil da Revlo faz as duas: lê roda e eixo com o caminhão parado ou passando devagar sobre as plataformas.
Bruto, tara e líquido
A carga é a diferença entre duas pesagens
Exemplo ilustrativo, com os mesmos valores do ticket de exemplo.
A tara pode ser pesada na hora, com o caminhão vazio na mesma balança, ou vir de um cadastro. A pesada na hora é mais segura: tanque de combustível, lona, estepe e acessórios mudam o peso do caminhão vazio de uma viagem para outra.
Como pesar direito
Na balança fixa
- Confira o zero Com a plataforma vazia, o indicador tem que mostrar zero. Se não mostrar, não pese.
- Suba devagar e pare dentro Todos os eixos sobre a plataforma, sem roda na rampa ou fora da borda.
- Pare sem tranco Freada brusca em cima da plataforma bate nas células e atrasa a estabilização.
- Espere estabilizar Registre só quando o indicador marcar o peso como estável.
- Saia devagar E confira se o zero voltou antes do próximo caminhão.
Na balança portátil
Piso plano e firme, uma plataforma na frente de cada roda do eixo, rampas do lado por onde o caminhão sobe. Parado, pese eixo por eixo; em movimento, passe devagar e reto. O passo a passo da montagem está na página inicial e, em detalhe, na página da balança de sapata.
O que a portaria do Inmetro proíbe
Ninguém deve usar balança montada em base frouxa, fraca ou instável, desnivelada quando a construção exige nível, ou exposta a vento que afete a leitura (Portaria Inmetro nº 157/2022, item 9.4).
Leitura que muda sem motivo, zero que não volta ou peso diferente conforme a posição do caminhão são assunto da página erro na balança rodoviária.
Dúvidas
Perguntas frequentes
Como a balança de caminhão sabe o peso?
Pelas células de carga. Cada uma é um bloco de aço que deforma um pouco sob o peso; extensômetros colados nele transformam essa deformação em sinal elétrico, e o indicador converte o sinal em quilos.
Qual a diferença entre peso bruto, tara e peso líquido?
Bruto é o caminhão carregado. Tara é o caminhão vazio. Líquido é a carga: o bruto menos a tara.
Pesar parado ou em movimento: qual é mais preciso?
A pesagem parada é a leitura de referência, porque o indicador espera o valor estabilizar. A pesagem em movimento troca um pouco de precisão por velocidade; nos postos das rodovias ela faz a triagem e quem aparece acima do limite é pesado de novo, parado.
Como pesar um caminhão com silo ou graneleiro?
Do mesmo jeito: tara antes de carregar e bruto depois, na mesma balança. Com carga a granel, espere a leitura estabilizar e confira se a carga está distribuída, porque ela pesa diferente em cada eixo conforme o carregamento.
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Próximos passos
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