Capacidade da balança de caminhão

Na plataforma inteira, o caminhão sobe todo de uma vez, então a capacidade precisa passar do peso total. É por isso que uma portaria que recebe combinações de 9 eixos trabalha com plataforma de capacidade acima de 77,7 t.

Na pesagem por eixo, a balança lê um conjunto de cada vez e o indicador soma. A capacidade que importa é a do maior conjunto: o tandem triplo de 25,5 t, nas carretas de 3 eixos, na LS e no bitrem de 9 eixos.

Por eixo também é o jeito de ver o excesso que a fiscalização vê. Um caminhão dentro do peso total pode estar acima no conjunto traseiro, e a plataforma inteira não mostra isso sem pesar em etapas.

Na balança fixa, capacidade e comprimento andam juntos. A Resolução CONTRAN nº 882/2021 limita o bitrem de 7 eixos a um comprimento entre 17,5 m e 19,8 m, e as combinações de 9 eixos com AET a um comprimento entre 25 m e 30 m. A plataforma precisa caber o maior conjunto inteiro para dar o total de uma vez.

Se não couber, o caminhão é pesado em etapas e as leituras são somadas. Para esse resultado valer em nota, frete ou fiscalização, a pista antes e depois da plataforma precisa estar no mesmo nível dela, reta e horizontal (Portaria Inmetro nº 157/2022, item 9.5).

Para caminhão de estrada dentro da lei, a conta acaba em 74 t. Capacidade acima disso aparece em carga especial, que circula com autorização própria, e em operação fora de estrada, como mineração e pedreira, onde o caminhão não roda em rodovia.

Na portátil, a capacidade alta tem outro uso: como ela soma eixo por eixo, a mesma balança atende do toco ao rodotrem sem trocar de equipamento. A da Revlo chega a 200 t.